Parameter Téknis
| TR1305H | |||
| Alat anu tiasa dianggo | Diaméter liang bor | mm | Φ600-Φ1300 |
| Torsi puteran | KN.m | 1400/825/466 Sakedapan 1583 | |
| Kagancangan puteran | rpm | 1.6/2.7/4.8 | |
| Tekanan selongsong anu langkung handap | KN | Maks.540 | |
| Gaya tarik selongsong | KN | 2440 Sakedapan 2690 | |
| Stroke anu narik tekanan | mm | 500 | |
| Beurat | ton | 25 | |
| Pembangkit listrik hidrolik | Modél mesin |
| Cummins QSB6.7-C260 |
| Kakuatan Mesin | Kw/rpm | 201/2000 | |
| Konsumsi bahan bakar mesin | g/kwh | 222 | |
| Beurat | ton | 8 | |
| Modeu kontrol |
| Remot kontrol kabel/Remot kontrol nirkabel | |
| TR1605H | ||
| Diaméter liang bor | mm | Φ800-Φ1600 |
| Torsi puteran | KN.m | 1525/906/512 Sakedapan 1744 |
| Kagancangan puteran | rpm | 1.3/2.2/3.9 |
| Tekanan selongsong anu langkung handap | KN | Maks.560 |
| Gaya tarik selongsong | KN | 2440 Sakedapan 2690 |
| Stroke anu narik tekanan | mm | 500 |
| Beurat | ton | 28 |
| Modél mesin |
| Cummins QSB6.7-C260 |
| Kakuatan Mesin | Kw/rpm | 201/2000 |
| Konsumsi bahan bakar mesin | g/kwh | 222 |
| Beurat | ton | 8 |
| Modeu kontrol |
| Remot kontrol kabel/Remot kontrol nirkabel |
| TR1805H | ||
| Diaméter liang bor | mm | Φ1000-Φ1800 |
| Torsi puteran | KN.m | 2651/1567/885 Instan 3005 |
| Kagancangan puteran | rpm | 1.1/1.8/3.3 |
| Tekanan selongsong anu langkung handap | KN | Maks.600 |
| Gaya tarik selongsong | KN | 3760 Sakedapan 4300 |
| Stroke anu narik tekanan | mm | 500 |
| Beurat | ton | 38 |
| Modél mesin |
| Cummins QSM11-335 |
| Kakuatan Mesin | Kw/rpm | 272/1800 |
| Konsumsi bahan bakar mesin | g/kwh | 216 |
| Beurat | ton | 8 |
| Modeu kontrol |
| Remot kontrol kabel/Remot kontrol nirkabel |
| TR2005H | ||
| Diaméter liang bor | mm | Φ1000-Φ2000 |
| Torsi puteran | KN.m | 2965/1752/990 Sakedapan 3391 |
| Kagancangan puteran | rpm | 1.0/1.7/2.9 |
| Tekanan selongsong anu langkung handap | KN | Maks.600 |
| Gaya tarik selongsong | KN | 3760 Sakedapan 4300 |
| Stroke anu narik tekanan | mm | 600 |
| Beurat | ton | 46 |
| Modél mesin |
| Cummins QSM11-335 |
| Kakuatan Mesin | Kw/rpm | 272/1800 |
| Konsumsi bahan bakar mesin | g/kwh | 216 |
| Beurat | ton | 8 |
| Modeu kontrol |
| Remot kontrol kabel/Remot kontrol nirkabel |
| TR2105H | ||
| Diaméter liang bor | mm | Φ1000-Φ2100 |
| Torsi puteran | KN.m | 3085/1823/1030 Sakedapan 3505 |
| Kagancangan puteran | rpm | 0.9/1.5/2.7 |
| Tekanan selongsong anu langkung handap | KN | Maks.600 |
| Gaya tarik selongsong | KN | 3760 Sakedapan 4300 |
| Stroke anu narik tekanan | mm | 500 |
| Beurat | ton | 48 |
| Modél mesin |
| Cummins QSM11-335 |
| Kakuatan Mesin | Kw/rpm | 272/1800 |
| Konsumsi bahan bakar mesin | g/kwh | 216 |
| Beurat | ton | 8 |
| Modeu kontrol |
| Remot kontrol kabel/Remot kontrol nirkabel |
| TR2605H | ||
| Diaméter liang bor | mm | Φ1200-Φ2600 |
| Torsi puteran | KN.m | 5292/3127/1766 Sakedapan 6174 |
| Kagancangan puteran | rpm | 0.6/1.0/1.8 |
| Tekanan selongsong anu langkung handap | KN | Maks.830 |
| Gaya tarik selongsong | KN | 4210 Sakedapan 4810 |
| Stroke anu narik tekanan | mm | 750 |
| Beurat | ton | 56 |
| Modél mesin |
| Cummins QSB6.7-C260 |
| Kakuatan Mesin | Kw/rpm | 194/2200 |
| Konsumsi bahan bakar mesin | g/kwh | 222 |
| Beurat | ton | 8 |
| Modeu kontrol |
| Remot kontrol kabel/Remot kontrol nirkabel |
| TR3205H | ||
| Diaméter liang bor | mm | Φ2000-Φ3200 |
| Torsi puteran | KN.m | 9080/5368/3034 Sakedapan 10593 |
| Kagancangan puteran | rpm | 0.6/1.0/1.8 |
| Tekanan selongsong anu langkung handap | KN | Maks.1100 |
| Gaya tarik selongsong | KN | 7237 Instan 8370 |
| Stroke anu narik tekanan | mm | 750 |
| Beurat | ton | 96 |
| Modél mesin |
| Cummins QSM11-335 |
| Kakuatan Mesin | Kw/rpm | 2X272/1800 |
| Konsumsi bahan bakar mesin | g/kwh | 216X2 |
| Beurat | ton | 13 |
| Modeu kontrol |
| Remot kontrol kabel/Remot kontrol nirkabel |
Bubuka kana Métode Konstruksi
Rotator casing nyaéta bor tipe anyar kalayan integrasi kakuatan hidrolik lengkep sareng transmisi, sareng kontrol kombinasi mesin, kakuatan sareng cairan. Éta mangrupikeun téknologi pangeboran anyar, ramah lingkungan sareng efisien pisan. Dina sababaraha taun ka pengker, éta seueur diadopsi dina proyék-proyék sapertos konstruksi subway urban, tumpukan artikulasi tina liang pondasi anu jero, beberesih tumpukan runtah (halangan handapeun taneuh), karéta api kecepatan tinggi, jalan sareng jembatan, sareng tumpukan konstruksi urban, ogé penguatan bendungan waduk.
Panalungtikan anu suksés ngeunaan metode prosés anyar ieu parantos ngawujudkeun kamungkinan pikeun pagawé konstruksi pikeun ngalaksanakeun konstruksi pipa casing, tumpukan pamindahan, sareng témbok kontinyu handapeun taneuh, ogé kamungkinan pikeun pipa-jacking sareng torowongan tameng pikeun nembus rupa-rupa pondasi tumpukan tanpa halangan, nalika halangan, sapertos formasi kerikil sareng batu ageung, formasi guha, lapisan keusik hisap kandel, formasi necking down anu kuat, rupa-rupa pondasi tumpukan sareng struktur beton bertulang baja, henteu dicabut.
Métode konstruksi rotator casing parantos suksés ngalengkepan misi konstruksi langkung ti 5000 proyék di tempat-tempat di Singapura, Jepang, Distrik Hongkong, Shanghai, Hangzhou, Beijing sareng Tianjin. Éta pasti bakal maénkeun peran anu langkung ageung dina konstruksi urban sareng widang konstruksi pondasi tiang anu sanésna di masa depan.
(1) Tiang pondasi, témbok kontinyu
Tiang pondasi pikeun karéta api kecepatan tinggi, jalan sareng sasak sareng wangunan bumi.
Konstruksi tumpukan artikulasi anu kedah digali, sapertos platform subway, arsitéktur handapeun taneuh, témbok kontinyu
Tembok penahan cai tina tulangan waduk.
(2) Ngagali kerikil, batu-batu gede, jeung guha karst
Pangwangunan tihang pondasi diidinan di lahan gunung anu aya formasi kerikil sareng batu ageung.
Diidinan pikeun ngalaksanakeun operasi sareng ngacorkeun tumpukan pondasi dina formasi keusik hisap anu kandel sareng ngalingkung ka handap stratum atanapi lapisan urugan.
Laksanakeun pangeboran soket batu kana lapisan batu, teras tuangkeun tumpukan pondasi.
(3) Bersihkeun halangan-halangan di handapeun taneuh
Salila pangwangunan kota sareng ngawangun deui sasak, halangan sapertos tihang beton bertulang baja, tihang pipa baja, tihang baja H, tihang pc sareng tihang kai tiasa langsung diberesihan, sareng tihang pondasi tiasa dicor di tempat.
(4) Motong lapisan batu
Laksanakeun pangeboran soket batu kana tumpukan anu parantos dipasang.
Bor liang dina dasar batu (poros sareng liang ventilasi)
(5) Panggalian jero
Laksanakeun pengecoran di tempat atanapi pemasangan tiang pipa baja pikeun perbaikan pondasi anu jero.
Ngali sumur anu jero pikeun dianggo konstruksi dina pangwangunan waduk sareng torowongan.
Kaunggulan tina ngadopsi rotator casing pikeun konstruksi
1) Teu aya bising, teu aya geter, sareng kaamanan anu luhur;
2) Tanpa leutak, permukaan kerja anu bersih, ramah lingkungan anu saé, nyingkahan kamungkinan leutak asup kana beton, kualitas tumpukan anu luhur, ningkatkeun tegangan beungkeutan beton kana batang baja;
3) Salila pangeboran konstruksi, ciri-ciri stratum sareng batuan tiasa dibédakeun sacara langsung;
4) Laju pangeboran gancang sareng ngahontal sakitar 14m / jam pikeun lapisan taneuh umum;
5) Jero pangeboran ageung sareng ngahontal sakitar 80m numutkeun kaayaan lapisan taneuh;
6) Vertikalitas ngabentuk liang gampang dikuasai, anu tiasa akurat dugi ka 1/500;
7) Moal aya liang anu runtuh, sareng kualitas ngabentuk liangna luhur.
8) Diaméter ngabentuk liang téh standar, kalayan faktor ngeusian anu saeutik. Dibandingkeun sareng metode ngabentuk liang anu sanés, éta tiasa ngahémat seueur panggunaan beton;
9) Ngabersihan liang téh tuntas jeung gancang. Leutak pangeboran di handapeun liang bisa jadi bening nepi ka kira-kira 3,0 cm.
Gambar Produk
Q1: Naha anjeun produsén, perusahaan dagang atanapi pihak katilu?
A1: Kami produsén. Pabrik kami ayana di Propinsi Hebei caket ibukota Beijing, 100 km ti palabuhan Tianjin. Kami ogé gaduh perusahaan dagang nyalira.
Q2: Naha anjeun panasaran upami anjeun nampi pesenan alit?
A2: Tong hariwang. Mangga ngahubungi kami. Pikeun kéngingkeun langkung seueur pesenan sareng masihan klien kami langkung seueur genah, kami nampi pesenan alit.
Q3: Dupi anjeun tiasa ngirim produk ka nagara kuring?
A3: Muhun, urang tiasa. Upami anjeun teu gaduh jasa pengiriman kapal nyalira, urang tiasa ngabantosan anjeun.
Q4: Dupi anjeun tiasa ngalakukeun OEM kanggo abdi?
A4: Kami nampi sadaya pesenan OEM, hubungi kami sareng pasihan desain anjeun. Kami bakal nawiskeun harga anu wajar sareng ngadamel conto kanggo anjeun ASAP.
Q5: Naon istilah pamayaran anjeun?
A5: Ku T/T, L/C dina Panempo, deposit 30% sateuacanna, kasaimbangan 70% sateuacan kiriman.
Q6: Kumaha carana abdi tiasa mesen?
A6: Mimitina tandatangan PI, mayar deposit, teras kami bakal ngatur produksi. Saatos produksi réngsé anjeun kedah mayar sésana. Pamungkas, kami bakal ngirim barang.
Q7: Iraha abdi tiasa kéngingkeun kutipan éta?
A7: Kami biasana ngutip anjeun dina 24 jam saatos kami nampi patarosan anjeun. Upami anjeun penting pisan pikeun kéngingkeun cutatan, mangga nelepon kami atanapi wartosan kami dina surat anjeun, supados kami tiasa nganggap prioritas patarosan anjeun.
Q8: Naha harga anjeun kompetitif?
A8: Ngan ukur produk kualitas alus anu kami sediakan. Pasti kami bakal masihan anjeun harga pabrik anu pangsaéna dumasar kana produk sareng jasa anu unggul.















