Métode pikeun ngungkulan masalah sirah kakuatan bor puteran

Métode pikeun ngungkulan masalah sirah kakuatan bor puteran

Power head mangrupikeun bagian utama anu fungsinarig pangeboran rotaryUpami aya kagagalan, sering kedah dipareuman pikeun pangropéa. Pikeun nyingkahan kaayaan ieu sareng henteu ngalambatkeun kamajuan konstruksi, perlu diajar seueur metode ngungkulan masalah tina sirah kakuatanrig pangeboran rotarysabisa-bisa.

1. Katup limpahan dina korsi oli sirah kakuatan macét atanapi ruksak, sareng tekanan limpahanna handap teuing. Kaayaan ieu sering ngagaduhan ciri rotasi tanpa beban normal, rotasi beban lemah atanapi teu aya gerakan. Biasana, colokan klep macét kusabab nu bogana henteu merhatikeun pangropéa sapopoé tinarig pangeboran rotarysareng henteu ngagentos atanapi nyaring oli hidrolik kanggo waktos anu lami. Kasalahan sapertos kitu tiasa diatasi ku cara ngabersihkeun inti klep tina klep kaamanan, nyaluyukeun deui tekanan klep kaamanan atanapi ngagentosna.
2. Tekanan limpahan tina katup kaamanan klep utama handap teuing. Leupaskeun tekanan kana katup kaamanan utama sareng katup pangurang tekanan tina unggal katup dina sirah daya.
3. Power head lemah. Kasalahan ieu tiasa diatasi ku cara nyaluyukeun deui tekanan relief tina klep relief utama atanapi klep relief klep head power.

4. Kusabab waktos operasi mesin anu lami, pompa utama sering teuing aus, anu nyababkeun tekanan sistem anu handap. Dina hal ieu, sadaya tindakan sakumna mesin bakal lemah, janten ngan ukur pompa utama anu tiasa digentos.
5. Konsumsi daya motor power head ageung teuing, sareng ruang tegangan tinggi sareng rendah berminyak, ngahasilkeun tekanan relatif anu handap teuing dina asupan motor sareng port pamulangan oli, anu ngahasilkeun rotasi head power anu teu normal. Dina hal ieu, ngan ukur perbaiki atanapi gentos motor.
6. Baut anu nyambungkeun hub sareng slewing ring dipotong. Kaayaan ieu tiasa ditilik ku cara ngadangukeun naha aya sora gesekan logam dina kotak sirah daya. Akar masalah tina kagagalan ieu nyaéta baut henteu ngahontal torsi sateuacan dikencangkeun anu didesain nalika perakitan.

7. Katup pangurangan proporsional dina gagangna geus ruksak parah, sarta bocor anu kaleuleuwihi ngabalukarkeun rotasi sirah daya anu teu normal. Kusabab bocorna klep pangurangan proporsional anu kaleuleuwihi, inti klep utama teu tiasa dibuka sapinuhna, sarta catu daya motor sirah daya teu cekap, anu tiasa nyababkeun sirah daya muter laun. Katup pangurangan proporsional kedah digentos dina waktos ayeuna.