Loba operator tinarigs pangeboran Rotarygeus encountered masalah nukelly barslipping handap salila prosés konstruksi. Nyatana, ieu teu aya hubunganana sareng produsén, modél, jsb. Ieu mangrupikeun kasalahan anu umum. Saatos nganggo rig pangeboran usaha Rotary pikeun sababaraha waktos, saatos balikkeun cecekelan operasi ka posisi nétral, bar kelly bakal ngageser ka handap dina jarak anu tangtu. Urang biasa nelepon fenomena ieu tehkelly barngageser ka handap. Jadi kumaha urang ngajawab masalah kelly bar slipping handap?
1. Métode inspeksi
(1) Periksa klep solenoid 2
Pariksa naha klep solenoid 2 ditutup pageuh: nyabut dua pipa minyak ngarah kana klep solenoid 2 dina motor, sarta meungpeuk dua palabuhan minyak dina tungtung motor jeung dua colokan mungguh, lajeng beroperasi mékanisme winch utama. Lamun gawéna normal, eta nunjukkeun lepat Ti klep solenoid 2 teu ditutup pageuh; lamun masih abnormal, perlu mariksa komponén na.
(2) Pariksa konci hidrolik
Pariksa naha aya masalah sareng konci hidrolik: saluyukeun heula dua silinder konci, upami éta henteu jalan, teras cabut konci pikeun pamariksaan anu ati-ati. Upami alesanna henteu tiasa dipendakan, konci anu siap-siap tiasa dianggo pikeun uji pamasangan pikeun milari anu nyababkeun gagalna. Kusabab konci hidrolik kerekan bantu sami sareng kerekan utama, konci kerekan bantu ogé tiasa diinjeum sareng diganti hiji-hiji pikeun ngaidentipikasi kualitas konci kerekan utama. Upami teu aya masalah sareng duanana konci, teraskeun kana pamariksaan salajengna.
(3) Pariksa oli sinyal marake
Pariksa laju suplai minyak sinyal marake jeung putus: rig pangeboran ayeuna, aliran minyak sinyal bisa disaluyukeun, nyaeta, waktu nalika lir utama ngaleupaskeun marake bisa disaluyukeun. Ku alatan éta, pikeun dua jenis rigs pangeboran, aliran minyak sinyal bisa disaluyukeun ngaliwatan klep pangaturan na. Upami kaayaan kerja mesin masih teu normal, anjeun kedah mariksa naha pipa minyak tina minyak sinyal marake diblokir. Lamun bagian inspeksi ieu normal, Anjeun ngan bisa neruskeun mariksa
(4) Pariksa rem:
Pariksa naha piston marake ngalir lancar dina baris gawé, sarta ngalereskeun atanapi ngaganti eta dumasar kana ngabalukarkeun gagalna.
The kelly bar tinarig pangeboran Rotarydasarna dibereskeun dina kendang hoisting utama ngaliwatan tali kawat, sarta pipe bor bisa diangkat atawa lowered correspondingly nalika kendang atawa tali kawat dileupaskeun. Kakuatan reel asalna tina motor kerekan utama nu geus decelerated sababaraha kali. eureun na diwujudkeun ku rem langsung dipasang dina decelerator nu. Salila ngangkat atawa nurunkeun tinakelly bar, lamun cecekelan operasi dipulangkeun ka tengah Lamun dinakelly barteu tiasa langsung lirén sareng geser ka handap dina jarak anu tangtu sateuacan lirén, dasarna aya tilu alesan pikeun alesan ieu:
1. ngerem lag;
2. Dua konci hidrolik di outlet tungtung motor gagal, sarta motor teu bisa eureun puteran geuwat handapeun aksi tina torsi tali kawat;
Anu urang condong teu malire nyaéta alesan katilu. Sadayanarig pangeboran Rotarygaduh akelly barfungsi ngaleupaskeun. Pungsi ieu disadiakeun ku klep solenoid ngaleupaskeun minyak sinyal marake, lajeng klep solenoid disambungkeun ka mesin utama ngaliwatan dua pipa minyak. Inlet minyak sareng outlet motor kerekan mastikeun yén rig pangeboran usaha Rotary tiasa salawasna aya hubunganana sareng taneuh damel sareng gaduh tekanan anu tangtu salami prosés pangeboran. Dina kaayaan kerja anu sanés, klep solenoid ngabatalkeun dua pipa minyak ngarah kana asupan minyak sareng outlet minyak motor. Lamun disconnection teu timely, fenomena sesar-disebutkeun di luhur bakal lumangsung.
waktos pos: Aug-23-2022