Naon anu kedah urang laksanakeun upami kelly bar lungsur nalika ngawangun rig pangeboran rotary?

Seueur operator anurig pangeboran rotarygeus ngalaman masalah anubar kellyngageser ka handap nalika prosés konstruksi. Kanyataanna, ieu teu aya hubunganana sareng produsén, modél, jsb. Éta mangrupikeun kasalahan anu kawilang umum. Saatos nganggo rig pangeboran rotary salami sababaraha waktos, saatos mulangkeun gagang operasi ka posisi nétral, kelly bar bakal ngageser ka handap dina jarak anu tangtu. Urang biasana nyebat fenomena ieubar kellyngageser ka handap. Janten kumaha urang ngarengsekeun masalah kelly bar anu ngageser ka handap?

1. Métode pamariksaan

(1) Pariksa klep solenoid 2

Pariksa naha klep solenoid 2 ditutup pageuh: cabut dua pipa oli anu nuju ka klep solenoid 2 dina motor, teras tutup dua liang oli dina tungtung motor ku dua colokan masing-masing, teras operasikeun mékanisme winch utama. Upami jalanna normal, éta nunjukkeun aya gangguan Tina klep solenoid 2 anu henteu ditutup pageuh; upami masih teu normal, perlu dipariksa komponénna.

(2) Pariksa konci hidrolik

Pariksa naha aya masalah sareng konci hidrolik: mimitina saluyukeun dua silinder konci, upami henteu tiasa dianggo, teras cabut konci pikeun pamariksaan anu saksama. Upami alesanna henteu kapendak, konci anu parantos siap tiasa dianggo pikeun uji pamasangan pikeun milarian panyabab kagagalan. Kusabab konci hidrolik tina hoist bantu sami sareng hoist utama, konci hoist bantu ogé tiasa diinjeum sareng digentos hiji-hiji pikeun ngaidentipikasi kualitas konci hoist utama. Upami teu aya masalah sareng dua konci, teraskeun kana pamariksaan salajengna.

(3) Pariksa oli sinyal rem

Pariksa kecepatan suplai oli sinyal rem sareng eureun: rig pangeboran ayeuna, aliran oli sinyal tiasa disaluyukeun, nyaéta, waktos nalika winch utama ngaleupaskeun rem tiasa disaluyukeun. Ku alatan éta, pikeun dua jinis rig pangeboran, aliran oli sinyal tiasa disaluyukeun ngalangkungan klep pangaturna. Upami kaayaan kerja mesin masih teu normal, perlu dipariksa naha pipa oli oli sinyal rem tersumbat. Upami bagian pamariksaan ieu normal, anjeun ngan ukur tiasa neraskeun pamariksaan.

(4) Pariksa remna:

Pariksa naha piston rem gerak lancar dina baris anu dianggo, teras perbaiki atanapi gentos dumasar kana panyabab kagagalanna.

Bar kelly-narig pangeboran rotarydasarna dipasang dina drum pengangkat utama ngaliwatan tali kawat, sareng pipa bor tiasa diangkat atanapi diturunkeun nalika drum atanapi tali kawat dileupaskeun. Kakuatan reel asalna tina motor pengangkat utama anu parantos dilambatkeun sababaraha kali. Eureunna diwujudkeun ku rem anu dipasang langsung dina decelerator. Salila ngangkat atanapi nurunkeunbar kelly, upami gagang operasi dibalikkeun deui ka tengah Upamibar kellyTeu bisa langsung eureun terus ngageser ka handap dina jarak nu tangtu méméh eureun, aya tilu alesan pikeun alesan ieu:

1. Ngalambatkeun pengereman;

2. Dua konci hidrolik dina stop kontak tungtung motor gagal, sareng motor teu tiasa eureun muter langsung dina pangaruh torsi tali kawat;

Anu biasana urang teu maliré nyaéta alesan katilu. Sadayanarig pangeboran rotarygaduhbar kellyfungsi ngaleupaskeun. Fungsi ieu disayogikeun ku klep solenoid pikeun ngaleupaskeun oli sinyal rem, teras klep solenoid disambungkeun ka mesin utama ngalangkungan dua pipa oli. Asupan sareng kaluarna oli motor hoist mastikeun yén rig pangeboran rotary leutik tiasa teras-terasan kontak sareng taneuh damel sareng gaduh tekanan anu tangtu salami prosés pangeboran. Dina kaayaan damel anu sanés, klep solenoid megatkeun dua pipa oli anu nuju ka asupan oli sareng kaluarna oli motor. Upami pegatkeun sambungan henteu pas waktuna, fenomena gangguan anu kasebat di luhur bakal kajantenan.