ciri teknis:
1. rig pangeboran tiasangangkuted tanpa dismounting pipa bor, nu ngaheéat nuongkos logistiksarta ngaronjatkeunefisiensi mindahkeun, sarta bagian handap na Sajaba bogatukang ngarayapfungsi extension na retraction sarta bisa pinuh ditarikna ka 3000mm, sarta pinuh ngalegaan ka rubak 4100mm, kukituna mastikeunstabilitas konstruksisarta adaptasi jeung sarat konstruksi palingsitus konstruksi leutik.
2. Kakuatan luhurmesin Dongfeng Cumminsdipaké sarta minuhan sarat émisi stage- 111 nasional, sarta mibanda ciri ékonomi, efisiensi, panyalindungan lingkungan, stabilitas jeung saterusna.
3. The lulugu kakuatan jeung merek ngarah domestik dipaké kalawan speed rotational maksimum 33 rotations per menit, sarta boga ciri torsi tinggi, kinerja dipercaya jeung kualitas stabil.
4. Sistem hidrolik adopts konsép canggih internasional tur husus dirancang pikeun optimasi tina geger pangeboran usaha Rotary. Pompa utama, motor sirah kakuatan, klep utama, klep bantu, klep kasaimbangan, sistem leumpang, sistem slewing, cecekelan pilot, jsb anu tina merek impor, sarta sistem bantu ngagunakeun sistem beban-sensing. , sarta distribusi aliran on tungtutan kahontal.
5. Sadaya bagian konci tina sistem kontrol éléktronik (tampilan, controller, dip sensor, sounding switch jarak, jsb) mangrupakeun komponén impor asli tinggi-tungtung kalawan merek kawentar internasional, konektor aviation dipercaya dipaké pikeun kotak kontrol dina urutan. pikeun nyieun produk mesin rékayasa domestik husus.
6. The winches utama jeung bantu anu disusun dina tihang pikeun mempermudah pikeun niténan arah tali kawat, anu ganda-pegat-garis kendang dirancang sarta dipaké, anu geger pangeboran ieu tatu jeung tali kawat multi-lapisan pikeun ngaleupaskeun lemes, jadi ngagem tali kawat sacara efektif dikirangan, sareng umur jasa tali kawat sacara efektif ningkat.
| Mesin | merek | Cummins | |
| Daya Dipeunteun | kw | 194 | |
| laju dipeunteun | r / mnt | 2200 | |
| drive Rotary | Max.output torsi | KN.m | 210 |
| Laju pangeboran | 0-30 | ||
| Max.pangeboran Diaméterna | mm | 1500 | |
| Max.pangeboran Jerona | m | 45/57 | |
| Tarik-Turun Silinder | Max.pull-handap piston push | KN | 150 |
| Max.pull-handap piston tarikan | KN | 160 | |
| Max.pull-handap piston stroke | mm | 4100 | |
| Winch Utama | Max. gaya tarik | KN | 180 |
| Max. laju garis | m / mnt | 80 | |
| Diaméterna tali kawat | mm | 28 | |
| Winch bantu | Max. gaya tarik | KN | 50 |
| Max. laju garis | m / mnt | 30 | |
| Diaméterna tali kawat | mm | 16 | |
| Rake Utama | sisi | ± 4° | |
| ka hareup | 5° | ||
| Kelly Bar | 406interlocking kelly bar4 * 12.2m interlocking kelly bar5 * 12,2m | ||
| Undercarrige | Max. laju iinditan | km/h | 2.8 |
| Max. laju tum | r / mnt | 3 | |
| lebar chassis | mm | 3000-4100 | |
| Lebar lagu | mm | 700 | |
| Panjang taneuh hileud | mm | 4300 | |
| Sistim Hudraulik | Tekanan pilot | Mpa | 3.9 |
| Tekanan gawé | Mpa | 32 | |
| Gemblengna pangeboran Beurat | kg | 53800 | |
| Diménsi | kaayaan gawé | mm | 8200*4100*18150 |
| Kaayaan transportasi | mm | 14150*3000*3600 | |
